修补焊接铝制汽车散热器 威欧丁低温铝焊丝
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修补焊接铝制汽车散热器 威欧丁低温铝焊丝
随着现代化工业的可持续发展，越来越多的小轿车进入城镇农村奔小康生活，接踵而至的车损件也随之到来，诞生了各行各业的维修行业，汽车铝制散热器的生产与维修变得越来越常见，由于各方面竞争激烈，产能充足，有的散热器水箱坏了直接更换新的，也有的会由于成本高而选择维修，维修方面也出现了很多新鲜的人才，在这一行业呆了许久，按目前维修水箱根部与扁管的缺陷（由于扁管、扁管与主板交接的部位非常薄，氩弧焊很容易焊穿，故此处是采用火焰焊接方式来解决，像水箱其他部位，相对厚一点的需要采用氩弧焊来操作），有如下几种焊接材料可供选择
少部分师傅气焊基本功扎实的会选择熔点偏高的铝硅4047焊丝（熔点580度）配合铝焊粉来焊接，这种一般是需要熟练使用氧气焊炬的老师傅，如果没有这个气焊基础的，对于新手师傅，可以拿高温4047焊丝练练手，也可以使用威欧丁三种低温铝焊丝（200-400度之间），相对4047焊丝来说低很多
一种是低温179度M51焊丝（2.3粗）配合M51-F助焊剂，适合焊接水箱根部针眼小漏点的修复，工作温度200度
一种是低温400度Q303焊丝（1.6粗），不需要助焊剂，焊丝流动性好
还有一种是低温400度威欧丁53焊丝（3.2粗），不需要助焊剂，需要配合刷子操作，焊丝不流动
随着现代化工业的可持续发展，越来越多的小轿车进入城镇农村奔小康生活，接踵而至的车损件也随之到来，诞生了各行各业的维修行业，汽车铝制散热器的生产与维修变得越来越常见，由于各方面竞争激烈，产能充足，有的散热器水箱坏了直接更换新的，也有的会由于成本高而选择维修，维修方面也出现了很多新鲜的人才，在这一行业呆了许久，按目前维修水箱根部与扁管的缺陷（由于扁管、扁管与主板交接的部位非常薄，氩弧焊很容易焊穿，故此处是采用火焰焊接方式来解决，像水箱其他部位，相对厚一点的需要采用氩弧焊来操作），有如下几种焊接材料可供选择
少部分师傅气焊基本功扎实的会选择熔点偏高的铝硅4047焊丝（熔点580度）配合铝焊粉来焊接，这种一般是需要熟练使用氧气焊炬的老师傅，如果没有这个气焊基础的，对于新手师傅，可以拿高温4047焊丝练练手，也可以使用威欧丁三种低温铝焊丝（200-400度之间），相对4047焊丝来说低很多
一种是低温179度M51焊丝（2.3粗）配合M51-F助焊剂，适合焊接水箱根部针眼小漏点的修复，工作温度200度
一种是低温400度Q303焊丝（1.6粗），不需要助焊剂，焊丝流动性好
还有一种是低温400度威欧丁53焊丝（3.2粗），不需要助焊剂，需要配合刷子操作，焊丝不流动